Mercedes klasy A (2018): hatchback zauważony po raz pierwszy

Mercedes wprowadza nową generację Klasy A (W177) na początku 2018 roku. Chociaż obecnie dostępnych jest pięć wersji nadwozia, w przyszłości oferowanych będzie osiem wariantów modelu, w tym klasyczny hatchback.

Nasz łowca prototypów złapał ten model podczas jazdy próbnej. Już na pierwszy rzut oka widać, że sedan nie będzie miał prostych linii – typowa limuzyna, ale czworodrzwiowe i lekkie coupe. Mercedes zaprezentował projekt na początku 2017 roku w Szanghaju w studiu Concept A Sedan. Ten samochód pokazowy nie tylko zapożyczył przyszły projekt Klasy A, ale został zaprezentowany w formie coupe.

Sedan klasy A z przeprojektowaną rufą

Istnieją tylko niewielkie zmiany między przechwyconym już prototypem a samochodem pokazanym na wystawie w Szanghaju. Przedni słupek pozostał taki sam jak w hatchbacku, jest dość szeroki. Bagażnik nie wygląda tak dynamicznie, brakuje też krzykliwego tyłu studia, podobnie jak dość prążkowanego fartucha. Wąska wysokość jazdy pozostaje, podobnie jak wąskie tylne światła, oczywiście tył serii opada znacznie mniej progresywnie. Na drzwiach znajdowały się zewnętrzne lusterka wsteczne, wyraźne wybrzuszenia boczne i długi panoramiczny dach.

Każdy, kto spodziewa się tu sedana klasy A, będzie zawiedziony, ponieważ model po raz pierwszy trafi na chiński rynek pod koniec 2018 roku. Przy wszystkich kosztach rozwoju sedan klasy A powinien prędzej czy później pojawić się w Europie.

Mniejsza waga, więcej miejsca, nowe wnętrze

Osiem wersji nadwozia Klasy A (Hatchback, CLA, CLA Shooting Brake, GLA, Klasa B, Limuzyna, GLB i SLA Classic Coupé) bazuje na platformie MFA2, która zmniejsza masę pojazdu i sprawia, że ​​nadwozie jest zdrowsze. Rozstaw osi został również zwiększony o dwa centymetry, co szczególnie spodoba się pasażerom z tyłu. W szczególności Mercedes przeprojektował swoje ekskluzywne wnętrze. Studio EQ jako pierwsze ujrzało światło dzienne z ekranami umieszczonymi bezpośrednio na desce rozdzielczej, bez dachu kabiny, co widać na zdjęciu dostarczonym przez naszego fotografa prototypów. Nie jest jasne, czy urządzenia analogowe znajdą miejsce w podstawowej wersji.

Oczywiste jest, że nowe silniki Otto będą dudnić pod maską, dwulitrowy bezpośredni wtrysk M254 i sprężarka elektryczna. Co więcej, między A250 a potężnym o mocy 400 KM. AMG 45 będzie miał wersję 280-konną. Mniejsze jednostki wysokoprężne będą dostarczane przez partnera Renault. Dołączają do nich wersje hybrydowe, a na samym napędzie elektrycznym może przejechać około 100 kilometrów. Cena hatchbacka Mercedesa klasy A zaczyna się prawdopodobnie od około 25 000 euro, podczas gdy sedan klasy A może być droższy o około 2000 euro.

http://www.mercedesman.ru/pl/A-Class/W168 - Instrukcje samodzielnej naprawy samochodów Mercedes klasy A pierwszej generacji.